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Quel sera le véhicule du quotidien de vos enfants [et petits-enfants] ?

Il y a quelques jours, une amie m’a raconté comment elle avait mis plus de 12 heures pour faire un voyage entre la région parisienne où elle réside et la Bretagne où habitent ses parents.

Avec la voiture thermique, ce trajet dure quatre ou cinq heures environ, pauses comprises.

Cette famille n’ayant pas de voiture, ils avaient décidé d’en louer une pour aller chez les grands-parents passer une semaine de vacances.

La compagnie de location leur a dit qu’ils avaient de la chance. On leur proposait de les surclasser avec… une voiture électrique !

Les enfants étaient ravis. C’était le progrès, l’avenir, la fin du pétrole, la fin des émissions de CO2, la fin du réchauffement climatique et la perspective d’un super voyage !

La famille est partie le soir vers 18 heures, pensant arriver vers 22 ou 23 heures selon la circulation.

Ils espéraient dormir au chaud chez les grands-parents. Les enfants se seraient réveillés le lendemain dans un lit douillet en ayant changé de décor.

Malheureusement, la voiture a commencé à faiblir au niveau de Chartres à moins de 100 km de Paris.

Elle avait roulé une heure à peine !

Ça commençait mal.

La famille a dû repérer en urgence où se trouvait la station de recharge la plus proche.

Évidemment, lorsqu’ils sont arrivés, il y avait la queue…

Tout le monde a attendu sans chauffage dans la voiture.

Puis, au bout de 45 minutes, leur tour est venu.

Il a fallu trouver quelle était la bonne prise électrique pour la voiture, car les prises ne sont pas harmonisées et la société de location n’en avait rien dit.

Le chargement des batteries a pris un peu plus d’une demi-heure.

Les enfants commençaient à trouver le temps drôlement long.

Ils ne pensaient plus ni au progrès ni au réchauffement climatique. Ils n’aspiraient qu’à arriver et pouvoir se coucher.

Ils allaient devoir prendre leur mal en patience !

Car, la voiture n’avait pas l’autonomie nécessaire pour faire le voyage.

Deux autres arrêts ont dû être effectués avec le temps d’attente, l’angoisse de se faire prendre la prise électrique à la station de rechargement et des enfants qui n’en pouvaient plus.

La famille est arrivée à destination au petit matin.

Tout le monde s’est couché épuisé.

Les vacances duraient une semaine. La voiture a très bien fonctionné pour les trajets courts.

Mais tout le monde redoutait le retour.

Si vous êtes un inconditionnel de la voiture électrique, vous direz peut-être qu’il ne s’agissait pas d’un bon modèle, que cette famille n’a pas eu de chance, que les choses vont s’améliorer, etc.

Mais je reconnais que je n’avais jamais imaginé qu’un trajet pouvait être aussi compliqué et angoissant.

Pour moi, cela réduit tout de même l’attrait de cette technologie.

La voiture électrique n’est pas la bonne solution aux problèmes de la planète.

C’est le contraire : le tout-électrique va aggraver les choses sur le plan écologique tout en étant ruineux pour nos Etats.

Ne prenons pas le risque de simplement déplacer le problème…

…et nous rendre compte dans 15 ans que nous aurons laissé faire un désastre économique et écologique !

Dites STOP à la course folle vers la voiture électrique ruineuse et anti-écologique.

Des voitures peu écologiques qui coûtent cher à la production

Sans compter que l’on sait que pour faire tourner ces voitures, il faut utiliser d’importantes quantités de métaux plus ou moins rares alors même que l’extraction minière est une activité très polluante. (1)

Bilan des courses, la voiture électrique à essentiellement deux avantages :

  • elle est moins bruyante que la voiture thermique,
  • une fois construite, son bilan carbone est meilleur.

Mais cela n’en fait pas, pour autant, un véhicule écologique.

La quantité d’énergie qu’il faut pour extraire les métaux nécessaires à son fonctionnement est gigantesque. (2)

À cause de cela, imaginer que l’on puisse remplacer l’ensemble du parc automobile thermique par des voitures électriques paraît totalement illusoire.

Par ailleurs, le cahier des charges à remplir pour fabriquer ces voitures est lourd. (3)

Elles coûtent cher, le public n’en veut pas vraiment, elles sont sujettes à de multiples pannes électriques, leur usage pour les trajets longs nécessite une organisation au cordeau… (4,5)

La plupart des consommateurs ne sont pas prêts à faire le pas.

En outre, aucun pays, à part peut-être la Norvège, ne dispose, pour l’instant, d’une infrastructure – ni même d’une production électrique – compatible avec un déploiement de masse de la voiture électrique. (6)

Mais même, en Norvège, les véhicules électriques ne représentent que 20% du marché automobile. (7)

 

Le marché de la voiture électrique marque le pas

Les constructeurs automobiles sont en train de se rendre compte que le marché du véhicule électrique patine.

Certaines sociétés comme Tesla, Volvo ou BYD s’en sortent bien.

Mais la plupart des autres constructeurs sont à la traîne.

L’américain General Motors espérait construire 400 000 voitures les 6 premiers mois de 2024, mais a réduit ses objectifs. (8)

Mercedez-Benz a vu ses résultats baisser en 2023 pour les voitures électriques. Chez eux, le problème viendrait des chaînes de réapprovisionnement. (9)

Honda a abandonné pour l’instant, l’idée de produire des voitures électriques abordables. (10)

Aux États-Unis, malgré tout, le marché de la voiture électrique grandit rapidement.

Il a augmenté de 70% au 2e semestre de 2022, et l’augmentation devrait être de 50% en 2023. (11)

Le rythme de la croissance baisse, mais reste fort pour les véhicules électriques.

Mais les prix élevés en font un marché de luxe.

Aux États-Unis, les voitures électriques coûtent en moyenne 4000 dollars de plus que les voitures thermiques. (12)

La démocratisation des véhicules électriques verra-t-elle vraiment le jour ? Rien n’est moins sûr.

Comment dans ces conditions, l’Europe pourra-t-elle respecter l’interdiction faite aux voitures thermiques d’être vendues d’ici 2035 ? (13)

 

Vers des vélos-voitures ?

Si la voiture électrique n’est pas l’avenir, alors où faut-il chercher la voiture du futur ?

Une émission de la chaîne Youtube l’Archipelle donne une piste intéressante. (14)

Ce reportage a été tourné à l’occasion du Salon européen des véhicules intermédiaires qui s’est déroulé à Millau les 7, 8 et 9 novembre 2023. (15)

Sont présentés huit véhicules entre le vélo et la voiture pour une à trois/quatre personnes. (16)

Ces véhicules ont été conçus et fabriqués par des Géo Trouvetou très doués.

Ce sont des prototypes dont certains pourraient être industrialisés.

Il s’agit de vélos-voiture ou de voitures-vélos fonctionnant avec des batteries.

L’idée est de pouvoir associer différentes sources d’énergie sur des véhicules un peu plus protégés que les vélos mais moins puissants que les voitures.

En plus de leurs pédales, certains sont équipés de panneaux solaires qui leur permettent de se recharger en permanence.

De même, l’un des prototypes récupère se recharge lorsque le conducteur freine.

Leur vitesse va de 25 à 50 km/h. Ils pèsent entre 80 et 600 kg. (17)

Ils sont conçus pour des trajets courts.

Cependant, dans la mesure où 60% des trajets liés au quotidien font moins de 5 km, ce n’est pas inintéressant.

L’autre avantage comparatif de ces véhicules devrait être le prix : certains sont faits à partir de pièces de récupération, d’autres sont faits avec des matériaux naturels comme la fibre de lin. (18)

En plus, ils sont faciles à réparer et ne demandent pas beaucoup d’entretien.

Même si ces projets sont magnifiques et très sympathiques, sont-ils en mesure de répondre aux besoins actuels des citoyens ?

Il est évident que pour une famille avec des enfants et des bagages qui veut partir en vacances, ces vélos-voitures ne suffisent pas.

Mais on peut imaginer, à terme, que chaque foyer dispose d’un véhicule léger pour ses trajets du quotidien, tandis qu’on faciliterait la location de voiture pour les trajets plus longs.

Qu’en pensez-vous ?

 

Solidairement,

Julien

 

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La voiture électrique n’est pas la bonne solution aux problèmes de la planète.

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Pourquoi créer une pétition ?

Il est important et nécessaire que les opinions et valeurs des citoyens soient prises en compte en permanence et pas uniquement au moment des échéances électorales.

Une pétition est un moyen d’action efficace, pour que les citoyens reprennent le pouvoir sur les combats qui leur semblent justes.

Vous aussi, prenez part à la mobilisation citoyenne !

(1) MasterClass. L’arnaque de la voiture électrique dans un système capitaliste – Aurore Stéphant, À gauche, Youtube
(2) Idem
(3) https://www.presse-citron.net/les-constructeurs-automobile-tres-inquiets-sur-lavenir-de-la-voiture-electrique/
(4) https://www.voiturepropre.fr/pannes-frequentes-voiture-electrique.html
(5) https://media.roole.fr/transition/voiture-propre/vacances-dete-2023-5-conseils-pour-preparer-un-voyage-en-voiture-electrique
(6) https://www.visitnorway.fr/planifier-voyage-norvege/se-deplacer/voiture/vehicules-electriques/
(7) https://www.visitnorway.fr/planifier-voyage-norvege/se-deplacer/voiture/vehicules-electriques/
(8) https://weelz.ouest-france.fr/transport-vehicule-intermediaire-seconde-edition-salon-xd-millau-2023
(9) Idem
(10) Idem
(11) Idem
(12) Idem
(13) https://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/2023-03-29/la-fin-des-moteurs-thermiques-c-est-pour-2035-mais-que-vont-devenir-nos-voitures-essence-et-diesel-e148a486-6ed8-4062-b952-cc86acbf2f1c
(14) La VOITURE de demain ne sera pas une TESLA, L’ArchiPelle, Youtube
(15) https://weelz.ouest-france.fr/transport-vehicule-intermediaire-seconde-edition-salon-xd-millau-2023/
(16) La VOITURE de demain ne sera pas une TESLA, L’ArchiPelle, Youtube
(17) https://weelz.ouest-france.fr/transport-vehicule-intermediaire-seconde-edition-salon-xd-millau-2023/
(18) Idem

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50 Comments
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Hinojosa
2 mois il y a

Sans compter le désastre écologique et humain que cela provoque dans les pays producteurs de lithium, de cuivre, de terres rares …
Développons les transports en commun !

Therèse
2 mois il y a

Il faut revenir aux relais  »types Postillons » où l’on prenait un repas pendant qu’on remettait des chevaux frais à la diligence…..

François DG
2 mois il y a
Répondre à  Therèse

Yes !!! MDR

Vermentino
2 mois il y a

Il est vrai que la voiture électrique présente des inconvénients. Alors on fait quoi? On continue à extraire du pétrole des pays producteurs qui sont tout à fait capables de nous faire payer l essence 2.50 à 3 euros le litre et on continue à faire tourner
les centrales à charbon ? Alors entre 2 maux je préfère laisser sa chance à l électrique qui mérite un essai

FrancisB
2 mois il y a
Répondre à  Vermentino

Oui mais vous la produisez comment l’électricité si vous fermez les centrales à charbon dans les pays qui les utilisent ? Il faudra bien recharger toutes ces voitures. Ceuxnqui ont des maisons individuelles pourront (peut être) utiliser l’énergiensolaire, mais ceuxnqui habitent dans des barres d’immeubles…..

2 mois il y a
Répondre à  Vermentino

On pourrait passer aux biocarburants de 3ème générations, à base d’algue. Cultiver en mers ou sur les facades ou toits. La transformation de la biomasse pourrait se faire grace aux concentrateurs solaires ou au coin du feu en hiver.

Houdin
2 mois il y a

STOP À LA VOITURE ÉLECTRIQUE, UNE ABERRATION RUINEUSE POUR NOTRE ÉCONOMIE, ET CATASTROPHIQUE AU NIVEAU ÉCOLOGIQUE ET ENVIRONNEMENTALE !!! CET OPTIQUE N’EST QUE DU COURT TERME QU’IL FAUT VITE ABANDONNÉ, MAIS NOUS AVONS DÉJÀ PERDU TROP DE TEMPS ET INVESTI DES FORTUNES QUI AURAIENT ÉTÉ BEAUCOUP MIEUX INVESTIS DANS LA VOITURE À HYDROGÈNE VERT: LA VÉRITABLE ÉLECTRIQUE ÉCOLOGIQUE, QUI REPRÉSENTE UNE VRAI SOLUTION DE LONG TERME !!!
D’AUTANT PLUS QUE NOUS DÉCOUVRONS DES GISEMENTS D’HYDROGÈNE PURE….
ET SURTOUT PORTEZ VOUS BIEN.

FrancisB
2 mois il y a

Actuellement, le plus gros marché automobile au monde est le marché chinois. La Chine est aussi un des principaux constructeurs d’auto électriques. Sachant que la chine produit 60% de son électricité à partir du charbon, le bilan carbone de leurs vehicules électriques sera catastrophique et presque pire que s’ils faisaient rouler leurs voitures au charbon. Ce raisonnement pourrait aussi s’appliquer à l’Allemagne et aux USA avec leurs centrales charbon, gaz, lignite. In fine nous respirons tous dans la même atmosphère et la solution du problème devrait être pensée à l’échelle planėtaire.

patrie
2 mois il y a

Stop à l’obligation d’intégrer le marché de luxe de la voiture électrique par l’augmentation exagérée et inacceptable de la taxe de mise en circulation des véhicules non électriques sur le marché belge d’ici 2025. La population n’a pas les moyens de cette reconversion rapide. Cette décision a été prise par le ministre wallon de la mobilité qui dispose d’une voiture de fonction et d’un chauffeur !

George
2 mois il y a

L’auteur a perdu toute forme de crédibilité, en donnant un example absolument ridicule, et inventé, pourquoi au juste? Nous prendre par les émotions pour dire que l’électrique, c’est pas bon? C’est ça votre argument clé? Clairement un manque non seulement de jugement, mais d’impartialité. Désabonnement en cours.

Archimede
2 mois il y a
Répondre à  George

Le problème est que le gouvernement fait tout pour l’achat de véhicules électriques créations de ZFE, augmentation des malus ecolociques, voitures électriques à 100 euros par mois.
D’un autre côté la situation des centrales nucleaires est catastrophique et mal gérée, si bien que l’on doit importer de l’électricité d’Allemagne produite avec du charbon!

Golt
2 mois il y a

Les riches rouleront en voiture électrique et mangeront de la viande.
Les pôvres rouleront en charrette et mangeront des insectes.
Très peu pour moi.

CEINDRIAL JACKIE
2 mois il y a

Personnellement, cela fait plus de dix ans que je roule avec une Zoé. Nous nous en servons tous les jours. Nous rechargeons exclusivement chez nous sur une prise 220/16A. Nous rechargeons tous les trois jours pour une autonomie de 300kms. Nous partons en vacances avec (Oyonnax dans l’Ain ou Nantes en Loire Atlantique, au départ de Chartres. Pour Nantes le voyage ce fait sur l’autonomie de la voiture, pour Oyonnax, 2 charges (gratuites) dans des garages Renault (35mn de charge, pause café offerte !). Les nouvelles voiture avec des batteries sodium et des moteurs à aiment permanents ne nécessitent quasiment plus de métaux rare (pas plus que dans vos ordinateurs portables ou dans vos smartphones), devons nous pour autant revenir à la machine à écrire et aux messages par signaux de fumée ?

poiropardix
2 mois il y a
Répondre à  CEINDRIAL JACKIE

Que peut remorquer votre Zoé,500kg,1000kg ou une valise et un sac à main

Tidus
2 mois il y a
Répondre à  poiropardix

Ahahah!!!
Bien dit. Ces « voitures » ne sont que des gadgets.

Pour les gens aisés, c’est un plus pour le WE.

Lorsqu’elle sera imposée à tous par les taxes, ce sera une espèce de laisse de 200, 300km de long.
Aujourd’hui avec un véhicule thermique on peut faire 1000 kms et même plus avec un plein en fonction de sa conduite, donc l’idiotie consistant à dénigrer le pétrole et le considérer comme étant quelque chose d’archaïque, je la laisse aux niais endoctrinés qui ne voient pas plus loin que le bout de leur nez.
Je préfère l’indépendance offerte par les véhicules thermique : indépendance de mouvement, indépendance dans l’entretien (qui est accessible à quiconque s’en donne la peine) et je laisse ces gadgets aux consommateurs fans du dernier joujou cool, mais totalement inutile.

Eric
2 mois il y a

Bonjour,
La première chose que je ne comprends pas, c’est pourquoi aller en Bretagne en voiture depuis Paris, mieux vaut y aller en train jusqu’à une gare qui a des agences de loc à proximité puis terminer de cette gare à la destination par une voiture électrique ou tout autre véhicule non polluant

Batt claude
2 mois il y a

Les restrictions liées à la vignette critair poussent à acheter un véhicule électrique. Ma voiture date de mars 2006 et à toujours été entretenue avec beaucoup de soins méticuleux(Elle à passée le contrôle technique en mai 2023 avec succès). Mais, en 2024 elle sera interdite dans la ville du Havre. J’ai 76 ans,et, handicapé. Je n’ai pas les moyens d’acheter un véhicule électrique. De plus, vu mon âge je n’ai plus droit au crédit. L’utilisation des transports communs est fastidieux pour mes besoins de toutes sortes. Que vais-je devenir ?

Yves
2 mois il y a

Comment comprendre ce récit ?
1) aller catastrophique
2) retour sans problème particulier?
3) loueur d’auto proposant une voiture électrique ?

1) catastrophique est un pléonasme.

Départ de Paris pour Betagne
4 à 5 h de route : où en Bretagne?
Rennes St Malo.
Certainement pas le Finistère.

2) retour identique à l aller?
Il n y a aucune raison que cela se passe mieux.
Où alors en roulant à 50 kmh maxi impossible sur autoroute.

3) qui connaît un loueur sérieux proposant une voiture électrique à des clients ne connaissant pas ce genre de véhicule pour un long trajet.

Sans parler de la suite de l’article vantant les mérites d un vélo cargo
Ce monsieur Julien mélange asticot et langoustine pour justifier d’une pétition impossible à signer.
Copie à revoir…

2 mois il y a

je suis entièrement d’accord avec votre simulation que Bernard MABILLE l’humoriste satyrique développe lors d’une de ses tournées, et par contre je ne comprends pas pourquoi vous faite l’impasse dans les solutions d’avenir sur celle qui existe depuis 20 ans, et que j’ai moi m^me adopté, : l’hybride!
MAIS attention là encore si je peux me permettre, pas la rechargeable mais sa consoeur la non-rechargeable.
en effet la 1ere consomme au final plus et revient donc très cher en électricité, sans compter l’imprécision du kilométrage annoncé, fictif et comme dit Bernard MABILLE, à condition qu’il n’y ait pas la radio le chauffage ou la clim, les phares, que ce soit à plat non en côte, et comme il le précise, que vous n’allumiez pas le moteur!!! NON c’est un supercherie par contre la non rechargeable de chez TOYOTA entre autre ( les 1ers sur le marché je crois) là c’est plus que correct et c’est fiable jusque dans le kilométrage annoncé. Voilà plus de 15 ans que je roule en hybride et cette année j’ai fait l’erreur de passez chez DS pour la rechargeable. je le regrette et retournerai dans 2ans (amortissement pour la reprise) vers la non-rechargeable.

PZRRET
2 mois il y a

oui, les voitures électriques ne sont pas la solution…
Cependant, elles font partie des solutioins !
Vos propos sont excessifs et ne contribuent pas à la résolution du problème.
J’aime beaucoup vos propos subversifs et je signe beaucoup de vos pétitions…
Si nous voulons réduire notre impact sur le climat et améliorer notre bilan carbone, il convient d’abord de rouler moins !!
Le meilleur trajet est celui que l’on ne fait pas.
Ensuite tous les moyens sont bons : il convient de les utiliser avec parcimonie et de façon adapté : le vélo, c’est bien; le vélo électrique, c’est bien sauf pour ceux qui croient faire du sport en se promenant en forêt; les voitures électriques, c’est bien pour les petits trajets (nous avons une Spring de Dacia et c’est super pour rouler sur notre île !); les voitures hybrides, c’est bien, quand elles sont rechargeables, car si elles brûlent de l’essence pour faire de l’électricité, c’est nul !! (nous avons une mégane hybride : toujours en électrique sur l’île d’Oléron et le continent proche et qui passe toute seule en thermique quand nous allons à Bordeaux ou Agen )…. Ce sont des compromis !
Parfois, il vaut mieux utiliser un vieux diesel pour faire peu de trajets plutôt qu’acheter une voiture neuve !
Et surtout, il vaut mieux co-voiturer ou utiliser les transports en commun (et ce n’est pas toujours facile ou commode…)

Coussot
2 mois il y a

Cela peut etre intéressant pour des trajets en ville, mais pas pour un long parcours. A voir dans les annees a venir !….

jlmaillard
2 mois il y a

Cet article témoigne d’une personne qui n’a jamais utilisé de VE. La réalité que vous décrivez n’est pas du tout celle-là.
Si tous vos articles sont le même objectivité, je vais désormais regarder à 2 fois avant de signer une pétition, si ce n’est m’éloigner définitivement.

Aymeric
2 mois il y a

Le cobalt est utilisé quotidiennement pour raffiner le pétrole.
Les R&D planchent sur des électriques sans cobalt ni lithium.
Le cobalt et le lithium se recyclent.
Ce n’est pas en dénigrant la VE avec des arguments erronés que nous allons nous en sortir…
Le climat est déjà en train de changer, et son inertie est telle que les actions mettent des décennies à porter leurs fruits.
Il FAUT arrêter de brûler du carburant.
C’est le SEUL levier dont disposent les gens pour agir pour notre climat, notre survie et cell de nos enfants.

Bernard Morin
2 mois il y a

J’utilise une voiture électrique depuis plusieurs années (des Zoé) avec plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie, donc bien assez pour les trajets du quotidiens et des week-ends dans les environs. Pour aller à l’autre bout de la France, mieux vaut de toute façon prendre le train, peu polluant et beaucoup plus reposant. La voiture électrique n’est peut-être pas adaptée à tout le monde mais elle est particulièrement agréable à conduire, la recharge à domicile est infiniment plus économique que le plein d’essence et ce n’est sans doute pas la catastrophe annoncée dans cet article…sauf pour l’Etat qui va aura du mal à trouver de nouvelles ressources – où des économies – pour compenser tout ce que lui rapporte les taxes sur l’essence…

2 mois il y a

Une petite voiture pour le quotidien et une location pour les trajets plus longs.
OK
Mais j’ai 76 ans, conduit qutodiennement et souvent sur de longs trajets. Et vu mon, age, on ne me loue plus de voiture !!!!

bernina
2 mois il y a

Je ne comprends pas cette pétition: c’est en train qu’il faut aller de Paris en Bretagne!

Et il faut se battre pour que le train soit accessible à tous (et avec de bons horaires).

Yves
2 mois il y a
Répondre à  bernina

Et des prix acceptables pour lr commun des français

Pourquoi créer une pétition ?

Il est important et nécessaire que les opinions et valeurs des citoyens soient prises en compte en permanence et pas uniquement au moment des échéances électorales.

Une pétition est un moyen d’action efficace, pour que les citoyens reprennent le pouvoir sur les combats qui leur semblent justes.

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